Согласно заявлению немецкой деловой газеты Handelsblatt, BMW намерена представить полностью электрическую 3-х Series на Мюнхенском автосалоне в сентябре. Будет ли BMW сообщать о потреблении сотен тысяч долларов за тысячу долларов для полностью электрического, следующего поколения BMW 3 Series? . Но какой автомобиль вы, скорее всего, приобретете: EV серии 3 от долгожданного BMW с радиусом около 250 миль или слишком раздутой, часто обсуждаемой модели 3 от зарождающейся Теслы, производство которой должно быть в полном разгаре . Camaro, quasi Accord vs. Камри сразится, чтобы закончить все Аккорд против. Камри сражается, F-150 против.
Сирвадорская перестрелка без 87-октанового. Если следующая итерация 3-й серии, кодовое имя G20, была разработана с самого начала, чтобы использовать чистую электрическую трансмиссию, 3-й серии, мировой лидер по премиальным показателям, может быть готова украсть некоторые из громких сигналов Tesla # 8217. Тем не менее, часть обращения Теслы № 8217 является анти-истеричной тенью компании. Скажите, что вы будете говорить о плохом качестве строительства, о летящих амбициях, задержках, нечетных решениях и отсутствии четкой отчетности по продажам (там можно сказать много). Но трудно отрицать, что Тесла имеет палец на пульсе определенной демографии, и это не маленький демографический.
Является ли регулярный седан BMW начального уровня, который выглядит так, как будто все остальные 3 серии действительно собираются сделать то же утверждение, что Tesla Model 3? . Вопрос в голове среднего покупателя автомобиля не имеет значения: хотят ли они электромобиля у созданного автопроизводителя, электрическая версия одного из самых популярных автомобилей премиум-класса мира. Скорее, средний покупатель автомобиля пытается определить, насколько он или она хочет купить полуполезный электрический автомобиль у специалиста по электрическим автомобилям. Но как насчет вас? . Это, вероятно, недостаточная часть меры для следующего года # 8217; покупатель модели 3.
6 процентов от U. S. Покупатели 3-й серии в первые пять месяцев 2017 года выбрали модель подключаемого модуля, согласно HybridCars. ком. [Изображения: BMW, Tesla] Тимоти Каин — аналитик в The Truth About Cars и Autofocus.
Ca и основатель и бывший редактор GoodCarBadCar. сеть. Следуйте за Twitter @timcaincars. .
Источник: thetruthaboutcars.com
