Ян Каллум, директор по дизайну в Jaguar, недавно выступил в Ковентри-Университете № 8217, Национальный центр проектирования транспорта по различным предметам, связанным с автомобильной промышленностью. Каллум, выпускник Университета Ковентри, затронул автомобильную историю, автономные транспортные средства, процесс покупки, даже сам Jaguar. Ян Каллум также сказал что-то о двигателе V8, согласно журналу CAR. Да здравствует королева. Да здравствует V8. Во-первых, говорит Каллум, возраст, в котором мы живем, в отличие от эпохи, в которой Каллум начал свое дизайнерское образование, еще в начале 1970-х годов.
# 8220; в 1972 году никто не хотел автомобилей из-за нефтяного кризиса, # 8221; . # 8220; люди записали их. Это было трудное время, чтобы пойти в дизайн автомобиля. Политики решили, что у автомобиля будет короткое будущее, и все мы будем пользоваться общественным транспортом. # 8221; .
Там # 8217; страх среди энтузиастов вождения, что автономия украдет наши рулевые колеса. Там существует серьезная обеспокоенность тем, что постоянный поиск дополнительных улучшенных показателей экономии топлива в лабораторных условиях приведет к нехватке двигателей с наддувом с большим объемом двигателя. Callum, Jaguar # 8217; дизайнерский босс почти два десятилетия, а брат Морей Каллум, вице-президент Ford # 8217 по дизайну, не отрицает будущего. # 8220; Процесс автономии — заданный, # 8221; . # 8220; Когда это будет поворотный момент? .
Все это звучит так электрифицировано, поэтому роботизировано, поэтому неинвертируется. Но, говорит Каллум, # 8220, я думаю, что по-прежнему будет место для V8. # 8221; . Три из пяти табличек Jaguar # 8217; t предлагают V8. Подавляющее большинство седанов Jaguar XJ выбрано с шестью цилиндрами; .
(На Jaguar # 8217; партнер Land Rover, U. S. Продажи Range Rover и Range Rover Sport в первые пять месяцев 2017 года включали в себя 5 944 автомобиля с двигателем V8; . ) Возможно, это объясняет теорию V8 Callum # 8217;. Дизайнер-конструктор Jaguar # 8217 полагает, что там # 8217, место для V8 в будущем из-за ожидаемой редкости.
# 8220; потому что их будет так мало, топливо, которое они сжигают, будет падением в океане. # 8221; . Просто не позволяйте своему соседу овладеть одним, слишком. Тимоти Каин (Timothy Cain) является аналитиком «Правда о машинах и автофокусе». Ca и основатель и бывший редактор GoodCarBadCar.
сеть. Следуйте за Twitter @timcaincars. .
Источник: thetruthaboutcars.com
