Некоторые водители рассматривают шины как товар, полностью взаимозаменяемые черные круги на каждом углу машины. . Мы, любители редукторов, знаем разницу, верно? . Названный The Suprpass AS01, эта шина привлекает внимание бренда на резиновый подсегг, в котором конкуренция жесткая, а ожидания клиентов высоки. В конце концов, если кто -то выпрыгивает на шине UHP, он, вероятно, гоняется за десятими на трассе или ищет приятного выступления на своей любимой дороге на заднем плане. Nokian не работала в этой сфере с момента ухода из эксплуатации шины zLine AS.

. Но закрытие этой линии и продажа российского объекта, которое сделало их, позволило бренду сосредоточиться на разработке чего -то нового для UHP Arena, а это означает, что новый Supprass AS01 — это не просто перефразировка старой технологии. Фактически, его соединение имеет более высокую долю кремнезема, чем любая другая шина Nokian, введенную в пространстве всех сезонов. Это должно улучшить обработку и долговечность по сравнению с отправным предложением. Что касается дизайна протектора, то он не является точной копией от плеча до плеча: внешнее среднее ребро предназначено для обеспечения высокоэффективного прохождения поворотов, а твердое центральное ребро имеет 3D-прорезь для таких условий, как ненастная погода.

. Говорят, что в этом отношении также помогают окружные канавки и так называемые плечевые когти. . Говоря о плечах, они имеют закрытую конструкцию, что способствует износу, но также помогает снизить дорожный шум, по крайней мере, по опыту автора. .

Посмотрим, будет ли то же самое с этими обручами. . .

Источник: thetruthaboutcars.com