Говорят, что опыт вождения более интенсивный, чем меньше расстояние, которое вы управляете блестящей машиной. Таким образом, это оказалось, по крайней мере, моим быстрым, влажным взлетом Goodwood Festival of speed hillclimb в новом McLaren 570S Spider, когда каждый хак смог скользить за рулем. Превосходство ожидалось, конечно. Мы потратили достаточно времени на купе McLaren 570S, чтобы достичь общего согласия, что это один из лучших суперкаров в мире, независимо от цены. И учитывая, что эта новая открытая версия выглядит как мощная и крутильно жесткая, рулон на тех же шинах и подвеске и весит всего 46 килограммов, ничто не может быть менее превосходным для езды. Также было бы намного дороже: первые 400 Spiders — выпуски для быстрого запуска, потому что спрос на другие модели McLaren с открытым кокпитом McLaren имел тенденцию опережать купе два к одному — по цене 164 750 фунтов стерлингов и может быть .
Капюшон Паука — дело двух частей, используя уроки от патронов McLaren 650S и 675LT. Он состоит из легких композитных панелей, которые так хорошо интегрируются в автомобиль в открытом состоянии, что трудно увидеть, что существует вообще. И есть и другие тонкости: окно за оккупантами убирается или поднимается по команде водителя, позволяя бесконечно регулировать ноту двигателя и подачу свежего воздуха. В качестве бонуса, лобовое стекло с рейкой и хорошо утонченная аэродинамика кабины обеспечивают довольно хорошую защиту от погодных условий. Даже прерывистый дождь в Гудвуде не мог расстроить свой нисходящий комфорт.
Вождение было блестящим, конечно. Оценки существующих моделей 570 до сих пор сосредоточены в первую очередь на производительности (204 миль в час; 0-60 миль в час 3. 2 секунды) и уникальное сочетание легкости вождения с чувством поворота на уровне Ferrari. Эта максимальная скорость купе поднимает один крошечный недостаток Паука: с крышкой вниз автомобиль может управлять только на 196 миль в час. Однако мы предсказываем, что список владельцев, которые заботятся, будет коротким.
.
Источник: autocar.co.uk
