Были введены дорожки для автомобиля с высокой занятостью (HOV), известные многим как «дорожки для автомобилей», чтобы минимизировать заторы на движении и снизить общий расход топлива во время нефтяного кризиса 1970 -х годов. . Тем не менее, с тех пор они стали векторами для правительства, чтобы продвигать определенные топливы и автомобильные технологии. Это привело к тому, что все электрические транспортные средства были предоставлены особые привилегии в определенных частях Соединенных Штатов. Но Агентство по охране окружающей среды (EPA) изменило свое мнение и больше не хочет видеть одиноких водителей EV на Carpool Lane. EPA подтвердило ранее в этом году, что у него нет никаких планов по обновлению существующих исключений для наклейки на воздушное транспортное средство, которые позволяют водителям EV использовать дорожки HOV/Carpool без необходимого количества пассажиров.

Решение (или его отсутствие) было явно принято несколько месяцев назад. Но только недавно ситуация была охвачена CBS News and Road u0026 Track — довести ее до нашего внимания. Программы планируются истекать в конце сентября. Поскольку штат предлагает самые льготы владельцам EV, Калифорния, несомненно, увидит самые большие изменения. Специализированные наклейки по -прежнему будут предложены Департаментом транспортных средств (DMV) до конца этого месяца.

Тем не менее, они мало что сделают для водителей электромобилей 1 октября, когда они будут подчиняться тем же законам, что и все остальные, использующие Hov Lanes. Если вам интересно, как EV были предоставлены исключениями для начала, то Министерство энергетики имеет удобное изложение на своем веб -сайте: HOV -полосы для пассажирских транспортных средств были разработаны уже в 1970 -х годах для управления проезжими путями и сокращения потребления топлива, предоставляя специальную полосу дорожного движения, чтобы обойти застой в обстоятельствах. . Несколько федеральных программ проложили путь для государств для внедрения дорожек HOV. .

Источник: thetruthaboutcars.com