Джои Коэн присоединяется к распаду Бози в Эпизоде u200bu200b3, чтобы рассказать о недавней гонке Техаса NASCAR. Они подчеркивают уникальную проблему трека с двумя разными концами, требующими компромиссов. Они сосредотачиваются на «Aero Attitue» CAR следующего генерала с прижиманием внизу через задний диффузор. Джои объясняет сложность планирования гонок с 35 другими автомобилями, так как аээро-чувствительность автомобиля в движении значительно отличается от одноверенных испытаний. {. YouTube.

com/embed/HrRbQb3J9_c. После иммиграции в U. С. В 1995 году он выучил английский язык в начальной школе и в конечном итоге перевернул свою страсть к автомобилям-поднятый его отцом Славом-на полную ставку карьеру. Уволенный с технической работы в 2008 году, Бози начал профессионально, в конечном итоге запустив магазин и экспортный бизнес в своей семье со своей семьей.

Его сообщения о технических объявлениях привели к написанию карьеры с такими точками, как TTAC, Motorsport. com, дорожная и трассовая и гоночная инженерия. В 2018 году он дебютировал в Pro Mechanic в Watkins Glen и теперь работает в качестве носителя шин и механика для Vasser Sullivan Racing в IMSA, с 10 победами и титулом GTD Pro 2023 года. . Бози также консультируется через свое агентство Podium Prime, с клиентами, от гоночных команд до компаний по производству медиа.

Серия создателей TTAC рассказывает истории и усиливает создателей из всех уголков автомобильного мира, включая культуру, дилеры, коллекции, модифицированные сборки и многое другое. .

Источник: thetruthaboutcars.com