Econoline и Club Wagon Van 1975 года представляли собой полную модернизацию Ford Vans. . Ford снова собирался предложить что-то новое в сегменте полноразмерных фургонов — конструкцию Body on Frame. . Ford удерживал лидирующие позиции в производстве полноразмерных фургонов с момента дебюта Econoline, предлагая то, чего не было у его конкурентов. .

Будет ли на этот раз иначе? . ютуб. com/embed/4NQa0NhUSgA. ютуб. com/c/TonysFordsa.

. . Серия TTAC Creators рассказывает истории и расширяет возможности авторов из всех уголков автомобильного мира, включая культуру, дилерские центры, коллекции, модифицированные сборки и многое другое. . Стенограмма, созданная AI и отредактированная сотрудником, приведена ниже.

. [Изображение: Fords and Mustangs Тони/YouTube]Станьте инсайдером TTAC. Получайте последние новости, информацию о функциях, решениях TTAC и все остальное, что поможет узнать правду об автомобилях, подписавшись на нашу рассылку новостей. . Стенограмма: Econoline и Club Wagon 1975 года представляли собой полную модернизацию Ford Motor Company.

. И снова компания Ford стремилась привнести что-то новое в сегмент полноразмерных фургонов — на этот раз с конструкцией рамы с болтовым креплением. . Хотя конструкция кузова на раме не была новой технологией, она была новинкой на рынке полноразмерных фургонов. .

Ford сохранял лидирующие позиции на протяжении двух предыдущих поколений, предлагая функции, которых не было у его конкурентов, а новая конструкция рамы фундаментально изменила внешний вид фургона. . Впервые у Econoline был ярко выраженный передний нос, чего в то время не предлагал ни один другой фургон. . Вопрос заключался в том, повлияет ли это изменение на продажи или Ford сможет сохранить лидирующие позиции.

. .

Источник: thetruthaboutcars.com