Несмотря на избыток критики за попытку нормализовать подогрев сидений на основе подписки, BMW заявляет, что по-прежнему привержена подписке на автомобили. . Судя по недавним действиям, официальную позицию бренда по этому вопросу можно было предсказать. . Но всегда приятно получить подтверждение, прежде чем совершать какие-либо крупные покупки. .

По данным The Drive, немецкий автопроизводитель по-прежнему убежден, что «модель «функции как услуга»» станет ключевым аспектом его текущего и будущего бизнеса. . Это имитирует глобальное стремление к товарам или продуктам как услуге, которое мы наблюдали за последнее десятилетие. . Это прямой результат того, что компании (не только автопроизводители) подключают свою продукцию к Интернету, а затем используют его как способ контроля владения.

. Причина очевидна. Предприятия считают, что потенциал прибыли астрономичен. Они не видят смысла собирать кучу вариантов с разными компонентами, которые можно продать только один раз, когда производитель может построить один тип автомобиля за меньшие деньги, а затем ежемесячно продавать функции по меню. .

Подписки также позволяют компаниям продавать функции, которые раньше клиенты считали слишком дорогими. . Даже если ежемесячные (или годовые) платежи в конечном итоге будут больше в течение срока службы автомобиля, обычному покупателю зачастую сложнее рационализировать трату дополнительной тысячи долларов, чтобы подняться по лестнице комплектации. . .

Источник: thetruthaboutcars.com