Реклама Buick в социальных сетях, в которой, кажется, сравнивается нынешний кроссовер Buick Envista с легендарным Buick GNX, привлекает некоторое внимание, но ничего хорошего из этого не выходит. . Наши друзья из конкурирующей компании Jalopnik хорошо подвели итоги: Envista неплохая машина, но никто не будет думать о ней как о крутой, как о GNX. . GNX был крутым когда-то и крутым до сих пор. .
Но Envista — всего лишь еще один анонимный кроссовер. . Я их даже не замечаю в пробке. Некоторые утверждают, что Бьюик уже давно не крут. .
Для людей моего возраста – старшего миллениала – это был бренд «старика». . Действительно, мои бабушка и дедушка водили «Бьюики», по крайней мере, до тех пор, пока мой дядя не уговорил мою бабушку купить Chevrolet Impala SS 2006 года выпуска (привет, крутящий момент). Один из этих «Бьюиков», LeSabre 1996 года, оказался во владении моего отца, и мне приходилось немного ездить на нем, когда я учился в старшей школе. .
По прямой быстрее, чем можно было подумать, не мог повернуть, ехал мягко, как подушка. . Большой комфорт и пуленепробиваемость 3800. Но круто? . Даже с проволочными колесами и белыми стенами.
Прежде чем стать брендом, выпускающим только кроссоверы, Buick пытался навязать нам другие движущиеся пижамы, такие как LaCrosse и Lucerne. . Это не сработало, и если бы не китайский рынок, GM вытащила бы назад и расстреляла во время спасения мишигасов именно Бьюик, а не Понтиак. . К чести Buick/GM, около десяти лет назад или около того пытались исправить ситуацию, выпустив Regal GS, доступный одновременно с тремя педалями, и универсал Regal TourX.
. Ни то, ни другое не было плохим — я бы в мгновение ока запустил GS, а TourX был веселее, чем должен был быть — но ни один из них не был по-настоящему крутым. . По крайней мере, не для масс — несколько придурков-автолюбителей, пускающих слюни из-за фургона, не помогают. .
Если оставить в стороне ошибки в социальных сетях, что может сделать Buick, чтобы снова стать крутым? . Но я не. Может быть, ты делаешь. Звук выключен ниже. [Изображение: Buick] Станьте инсайдером TTAC.
Получайте последние новости, информацию о функциях, решениях TTAC и все остальное, что поможет узнать правду об автомобилях, подписавшись на нашу рассылку новостей. . .
Источник: thetruthaboutcars.com
